法蘭蓋模鍛是使坯料在良好的變形條件下成形，取質量較好的鍛件;操作安全方便;原消耗少;生產效率高。選擇法蘭蓋模鍛工步的依據是法蘭蓋的工藝特征;設備條件和生產條件;生產批量以及工人的操作技術和操作習慣等。在考慮模鍛工步時，常常會涉及以下問題有無近似鍛件的模鍛先例以資借鑒;有無使用更少的工步完成模鍛的可能，如模鍛法蘭蓋后不經過滾壓直接終鍛、不經過拔長用滾壓延伸坯料等;對利弊兼而有之的工步如何取舍，是否有必要采用預鍛等;怎樣減少廢料損失，設法減少鉗夾頭的用料或完全不用鉗夾頭等;能否減少廢料在制坯過程中的調頭次數，使操作方便;能否采用調頭鍛、多件鍛、合鍛等，以改善成形條件，提高法蘭蓋生產效率，減少廢料損失等;對于復雜形狀的鍛件或其他原因，采用聯合模鍛工藝的可能性;在做了分析比較之后放棄錘鍛工藝，轉而改用其他更為合理的工藝的可能。選擇模鍛工步的問題是既復雜而又靈活的問題，各類鍛件的工藝特點為基礎，說明在一般情況下選擇模鍛工步的規律和應注意的問題。     法蘭蓋是坯料沿軸線方向鐓粗成形，鍛件的水平投影多呈均勻對稱形狀。選擇模鍛工步時，按其成形難易程度分為：普通鍛件、高輪轂深孔鍛件等情況。通過鐓粗去掉坯料柱面上的氧化皮，然后再將坯料翻轉立起輕輕鐓壓，去掉端面上的氧化皮。鐓粗后的坯料直徑以超過輪幅，達到輪緣的中部為宜，這樣不致產生折疊并能使輪轂處充滿，法蘭蓋直徑較大，在一臺鍛錘上布置不下鐓粗臺的情況下，可采用兩臺鍛錘聯合鍛造。一臺錘鐓粗，另一臺錘終鍛，由于鍛件容易充滿，鐓粗直徑盡可能接近終鍛，使法蘭蓋坯料在終鍛中的定位準確且可避免產生折疊。在鍛件的批量很少，又不易出折迭的情況下，也可直接在終鍛模膛中鐓粗并終鍛。這種方法應謹慎采用，因為模具壽命較低，并要特別注意氧化皮的清除。高輪轂深孔鍛件采用的工步為：鐓粗、成形鐓粗、終鍛。為了使坯料在終鍛模膛中便于定位，有利于輪轂處充滿，增加了鐓粗成形工步，預先鍛出凹孔，翻轉后進行終鍛為保證鍛件充滿或避免產生折疊，需改善法蘭蓋流動條件采用預鍛工步。     較大圈形件，如無預鍛，可能出現折疊。進行預鍛后，改善了成形條件。但在一臺鍛錘上有時布置不開，需要用兩臺鍛錘聯合鍛造。對于這類鍛件，也可以在其他設備上預先制出環形坯料，再經鍛錘終鍛成形。對于具有窄而高的突筋的鍛件，為了保證鍛件充滿，也要采用預鍛。為內燃機車某鍛件的模鍛工藝，凸起部分置于上模以利充滿，鍛件下部中央增加長圓形的工藝凸臺，使鍛件在下模中得以定位。當鍛件扁平，寬度較大時，坯料壓扁后平移置入終鍛為壓扁、卡壓，然后以寬面置入終鍛的例子。對于截面變化較大的鍛件，可采用壓肩工步。為法蘭蓋突緣叉鍛件的模鍛工藝。由于鍛件的四部寬度較大，同時為了使卡壓后的坯料容易在終鍛模膛定位擺穩，卡壓后坯料不翻轉，平移置人終鍛。鐓粗的目的是使端面平整，避免出折迭，并除去氧化皮。這是與餅類法蘭蓋的鐓粗不同之處。難以充滿的鍛件應考慮采用預鍛。為重型汽車主動圓柱齒輪的例子。鍛件法蘭部分直徑大，厚度小，在模塊能布置下的情況下采用預鍛能夠改善法蘭蓋流動條件，有助于終鍛的充滿。